S-a dat Glock la o parte?

E greu de spus, totuşi cred că nu. O animaţie ce redă cele petrecute în ultimul tur aici.

Când a început ploaia, în turul 66, cei de la Toyota le-au cerut piloţilor lor (Glock şi Trulli) să nu intre să schimbe pneurile, sperând că ploaia nu se va înteţi. Ceilalţi piloţi au făcut-o însă. În acel tur (Kovalainen,  Heidfeld, Barrichello, Rosberg, Bourdais şi Kubica), în următorul (Alonso, Raikkonen, Hamilton, Vettel şi Button), ori chiar în 68 (Massa). Brazilianul a revenit tot pe locul 1, avându-i în spate pe  Alonso, Raikkonen, Glock, Hamilton, Vettel, Trulli şi Kovalainen.

În afară de Glock şi Trulli, încălţaţi cu pneuri de uscat, toţi aveau gume intermediare pe o pistă umedă, însă pe cea mai mare parte a circuitului trasa era uscată. Din acest motiv, diferenţele de timpi dintre piloţii încălţaţi cu gume de uscat (Glock şi Trulli) şi ceilalţi, care aveau cauciucuri intermediare, nu erau mari. În turul 70, Vettel l-a depăşit pe Hamilton, după ce Kubica (aflat însă cu un tur în urmă), trecuse de amândoi. În acel moment, Massa era campion mondial.

La începutul turului final, ploaia s-a înteţit şi pneurile de uscat ale lui Glock au început să nu mai facă faţă. Germanul, care avea 15 secunde avantaj înaintea lui Hamilton, a început să piardă secundă după secundă, fiind depăşit în penultimul viraj.

Hamilton a parcurs ultimul tur in 1:26.261, având însă cauciucuri perfect adaptate la condiţiile pistei. Ca o comparaţie între două maşini identice, încălţate cu aceleaşi gume de uscat, Trulli a făcut pe ultimul tur 1:44.800, iar Glock 1:44.731, deci e greu de crezut că ambii piloţi Toyota au încetinit în mod special. Totuşi, Trulli a terminat cu 24 de secunde în urma coechipierului său, deci a rulat mai mult timp pe o pistă dificilă, şi a scos cam acelaşi timp. Mai mult, în aceste condiţii dificile, Trulli a scos un timp mai bun pe ultimul sector decât coechipierul lui cu 2,2 secunde.

Aşadar, e foarte greu de spus dacă încetinirea lui Glock din ultimul tur e cauzată de înteţirea ploii sau de alte motive. Eu cred că, totuşi, germanul a jucat corect.

Felicitări lui Vettel, viitorul campion al Formulei 1! Felicitări lui Massa, care ar fi fost campion mondial daca ploaia s-ar fi înteţit cu un minut mai târziu! Felicitări lui Hamilton, pentru că nu a renunţat la luptă până în ultimul moment.



Finala F1, la Interlagos

De la ora 19:00, pe TVR1, ultima cursă din 2008. La el acasă, Felipe Massa se află în pole-position, iar Hamilton este al patrulea pe grilă. Trulli (Toyota) ocupă poziţia a doua, Raikkonen (Ferrari) pe cea de-a treia, în timp ce coechipierul lui Hamilton de la McLaren, Heikki Kovalainen, este al cincilea. Alonso (Renault) ocupă cea de-a şasea poziţie pe grilă.

În clasament, Hamilton are 94 de puncte, iar Massa 87. Dacă Hamilton ocupă locul al cincilea în cursă, este campion mondial.

Efectele crizei în sport

În fotbalul românesc, criza financiară se anunţă atît de dură, încît LPF a hotărît ca învingătoarele să fie stabilite prin dat cu banul: cine va da mai bine cu banul va cîştiga. Deaconu nu va mai preda observatorului de meci brichetele, ci le va folosi.

George Copos va anunţa noile prime la victorie ale rapidiştilor. Pentru meciul cu ultima clasată, Gloria Buzău, acestea vor fi zero, urmînd ca la celelalte partide, în funcţie de valoarea adversarilor, ele să fie dublate sau chiar triplate.

În celelalte sporturi, materialele de concurs se vor scumpi mult, fapt ce va reclama economii severe. De pildă, la haltere se vor pune jumătate dintre greutăţi, iar bara va fi ridicată cu o singură mînă. Doi atleţi vor sări concomitent cu aceeaşi prăjină. La sărituri în apă, bazinul va fi umplut după posibilităţi, în timp ce sportivii vor primi paraşute.

Urmează şi drastice reduceri de personal. În Formula 1, piloţii vor schimba roţile şi vor alimenta singuri. Copiii de mingi vor dispărea din tenis, iar partidele se vor întrerupe pînă cînd arbitrii şi publicul vor reuşi să găsească mingea. Pentru a limita cheltuielile de logistică şi transport, Turul Franţei va străbate anul acesta numai Principatul Monaco. Din cauza devalorizării, denumirea de Euro 2012 se va schimba în Yen 2012 şi boxerii îşi vor scrie pe spatele gol numele băncilor la care au credite.

La posturile de sport nu veţi mai auzi „îl avem la telefon pe …”, ci „vorbim pe mess cu …”, şi numai chat-ul se va afla pe ecran. Pentru a creşte audienţa în timpul curselor de F1, conducerea TVR a anunţat că Michi Alexandrescu va asigura traducerea pentru persoanele cu deficienţe de auz, în colţul din dreapta jos al ecranului.

P.S. Articolul este partea a doua a unui alt text pe aceeaşi temă, publicat în EvZ, pe care îl puteţi citi aici.


Cum va fi apogeul crizei

Acestea sunt ştirile zilei de 1 aprilie 2009, când efectele crizei financiare mondiale vor fi maxime.

În Europa, lucrurile merg rău. Moneda euro s-a depreciat atât de mult, încât a depăşit un nou prag psihiatric, ajungând la paritate cu cea din Botswana. Criza financiară loveşte toate băncile, până şi pe cele de spermă, care nu-şi mai reînnoiesc abonamentele la revistele pentru adulţi. Şomajul a crescut atât de mult, încât nu se mai fac angajări decât la birourile pentru şomaj.

Nicolas Sarkozy reuşeşte cu greu echilibrarea balanţei bugetare a Franţei, fiind nevoit să scoată la licitaţie jumătate din garderoba Carlei Bruni. În Marea Britanie, Regina încearcă menţinerea economiei pe linia de plutire prin acordarea titlului de „Sir” contra cost şi astfel Roman Abramovici devine primul „Cup” din istorie. În Italia, Ferrari anunţă lansarea unei autoutilitare, care va putea atinge 60 de kilometri pe oră.

Există însă şi veşti bune. China a aprobat împrumutul solicitat de Banca Centrală Europeană, în schimbul susţinerii de către UE a candidaturii oraşului Beijing la organizarea următoarelor zece ediţii ale Olimpiadei, cele două părţi convenind ca preşedintele Mao să apară pe bancnota de 1.000.000 de euro.

În SUA, efectele crizei sunt atât de profunde, încât preşedintele nou-ales e nevoit să-şi ia o a doua slujbă. Oferta de subînchiriere a Casei Albe, publicată în Wall Street Journal, a rămas fără ecou, deoarece nici Bill Gates nu mai îndeplineşte noile condiţii de creditare. La câteva zile după ce „Dow” s-a despărţit de „Jones”, făcându-şi indice separat, Bursa din New York s-a redeschis pentru prima oară pe plus după o pauză de şase luni, graţie unui grup numeros de turişti japonezi care au plătit cash biletele de intrare.

Prezent în emisiunea lui Larry King de la CNN, Osama bin Laden se arată dezamăgit de faptul că nimeni nu-l mai caută, nici măcar pe Google, deoarece preţul pus pe capul lui a scăzut la 25 de cenţi, plătibili în rate.

În România, ANL introduce sistemul „buy back”, prin care persoanei care îşi cedează locuinţa pentru că nu mai poate plăti întreţinerea i se achită prima rată la cumpărarea unui kil de cartofi. ProTV lansează concursul „Girez pentru tine”.

Într-o perioadă în care până şi Lufthansa a luat măsura de a porni motoarele avioanelor numai la decolare, TAROM surprinde pe toată lumea anunţând că va organiza un zbor pe Lună, cu un avion pilotat de Florea Geică. Mircea Geoană aplaudă ideea unei lansări româneşti în spaţiul cosmic, însă compania aeriană corectează apoi greşeala din comunicat, precizând că era vorba de „un zbor pe lună”.

În urma grevei directorilor de bănci, premierul Tăriceanu le aprobă acestora o creştere salarială de 50 la sută. Seara, Renault anunţă reluarea lucrului la uzina din Piteşti, unde va intra în fabricaţie noul model popular „Dacia 2009”, într-un singur exemplar.