Laissez faire, laissez passer

Dictonul pieței libere poate fi reinterpretat și în Formula 1: dați drumul la concurență pe toate planurile și spectacolul va reveni.

passing

Din 2008, Formula 1 și-a pierdut aproximativ o treime din audiența TV. Motivele invocate sunt diverse, incluzând circuitele desenate de aceeași mână, mutarea în sistemul de televizare pay-per-view în țări de tradiție, perioade lungi de „dictatură”a unor echipe sau piloți, dar mai ales concurența slabă a formațiilor față de echipa dominantă, regulamentul mult prea stufos, piloți cu mai puțină personalitate, dispariția unor Mari Premii de tradiție din calendar, apusul unor formații istorice, motoare din ce în ce mai puțin puternice și mai „tăcute”.  Continue reading

Let there be Max!

Spune Bernie Ecclestone: „Prea mulți piloți apasă comunicarea radio la primul semn de presiune sau în cazul unui contact. Adevărații piloți sunt frustrați, la fel și publicul, la fel și eu. E o nebunie. Regulile au ajuns ca niște stâlpișori de trotuar, încetinindu-i pe piloți. Lăsați-i să se întreacă! Dacă e ceva periculos, ne putem descurca”.

Omul a spus-o atât de bine, încât nu sunt multe de adăugat. Doar că e trist că un pilot ca Vettel, de pildă, de patru ori campion mondial, a devenit un plângăcios. Sau că Button, care cândva stabilea recorduri de precocitate, a terminat o carieră în care parcă a mers „la limita evitării oricărui pericol”.
Continue reading

De ce MotoGP e o competiție mai vie decât Formula 1

motogp3

Depășirile sunt dese și nu sunt „asistate”. În Formula 1, principalul mod în care se putea depăși era crearea efectului de aspirație în spatele mașinii din față, de care pilotul aflat în urmă putea profita. Pentru a se contrabalansa diminuarea acestui efect, a fost introdus sistemul DRS, care creează artificial premisele depășirii, un fel de Viagra a curselor.

În MotoGP nu e nevoie de așa ceva; într-o cursă vedem uneori mai multe depășiri decât într-un întreg sezon de F1. În „Marele Circ”, pe patru roți, cu mașini foarte stabile și asistate de numeroase echipamente electronice, greșeala aproape că nu mai este posibilă. În MotoGP, pe două roți, deci cu o stabilitate mult mai redusă și cu un spațiu necesar pentru depășire de patru ori mai îngust, orice deviere de la traseul ideal și de la accelerarea/decelerarea perfecte ale celui din față oferă oportunități pentru cel din urmă.  Continue reading

Unde sunt băieții răi?

zlatan02

Imediat după Marele Premiu de F1 al Malaysiei, Lewis Hamilton era mânios, acuzând că cineva din cadrul echipei nu vrea ca el să câștige titlul și se întreba de ce numai motoarele lui plesnesc; a doua zi, declara că are încredere în echipă și că doar împreună pot câștiga. Eu spun doar atât: dacă i s-ar fi întâmplat asta lui Senna, brazilianul ar fi urmărit pe cineva cu monopostul prin sala de ședințe.  Continue reading

Cine mai are nevoie de curse?

MP4-X-1920x1200_001De curând, a fost organizat un meci de Go între unul dintre cei mai buni jucători din lume, Lee Sedol, și un computer construit de către cei de la Google. În cadrul celei de-a doua partide, computerul a făcut o mutare ciudată, căreia cei din asistență nu i-au înțeles de la început rostul. „A fost o mutare stranie, dar frumoasă”, a exclamat un comentator. Lee a ieșit din sală, și-a dat cu apă rece pe față, a revenit și s-a gândit vreo de 15 minute până a pus o piesă pe tablă. După un timp, a cedat.

Ferice de fanii Go-ului! În disciplina lor, frumusețea născută de calculator există și e transmisibilă publicului. În cursele de mașini, e imposibil.  Continue reading

Borcanul cu muște

Se prefigurează sezoane de Formula 1 cu 25 de curse. Va exista și un plan de depășiri pe cap de pilot?

Bernie Ecclestone a spus într-un interviu recent că în anul 2025 ar vrea un calendar anual de Formula 1 de minimum 25 de curse. În primul rând, remarc optimismul omului, care în respectivul an ar împlini 95 de primăveri. Competiției pe care o păstorește nu-i priește însă acest belșug de întreceri. Sezonul acesta, cu doar 21 de Mari Premii, a bătut deja recordul de cel mai “încărcat” calendar din istorie. Ce va fi în 2025? Noua regulă e că numărul anului este egal cu numărul de întreceri?  Continue reading