Borcanul cu muște

Se prefigurează sezoane de Formula 1 cu 25 de curse. Va exista și un plan de depășiri pe cap de pilot?

Bernie Ecclestone a spus într-un interviu recent că în anul 2025 ar vrea un calendar anual de Formula 1 de minimum 25 de curse. În primul rând, remarc optimismul omului, care în respectivul an ar împlini 95 de primăveri. Competiției pe care o păstorește nu-i priește însă acest belșug de întreceri. Sezonul acesta, cu doar 21 de Mari Premii, a bătut deja recordul de cel mai “încărcat” calendar din istorie. Ce va fi în 2025? Noua regulă e că numărul anului este egal cu numărul de întreceri?  Continue reading

Bâlciul cu luminițe și cu dictatori

Formula 1 se va închiria în curând cu ora.

Formula_One_PhotographersDupă anii în care Michael Schumacher a câștigat fluierând cinci titluri la rând, cei care conduc Formula 1 au înțeles ceva: publicului nu-i plac dictaturile manifeste. Adică, să câștige aceiași oameni, dar măcar să fie mai cu suspans, așa.

În cele patru sezoane în care Red Bull și Vettel au luat titlu după titlu, Mercedes și-a dres de câteva ori vocea, amenințând cu retragerea. Au urmat două titluri ale lui Hamilton și, în 2016, vom avea din nou reecranizarea poveștii biblice cu cei doi fii concurenți. Rosberg și Hamilton se cunosc de la cinci ani. Au fost prieteni, dar și adversari. Palpitant ca un episod din clipurile făcute de Mercedes: neamțul atipic împotriva englezului atipic, fiecare jucându-și rolul.  Continue reading

Marele optimist

„Curiozitatea este singurul lucru de care ai nevoie în viață” – Alex Zanardi

Dacă s-ar fi retras la sfârșitul anilor ’90, Alessandro Zanardi ar fi rămas în istoria sporturilor cu motor prin câteva lucruri. Mai întâi, prin cele două titluri câștigate în ChampCar, dar și prin imposibilitatea de a se adapta Formulei 1, competiție în care n-a obținut decât un punct în două descălecări. Cei mai pasionați fani ar putea să-și mai amintească modul în care l-a depășit pe Bryan Herta la Laguna Seca, în 1996. Sau de faptul că a inventat „covrigii”, acel mod de a-ți roti mașina după o victorie, împachetată în fum.

Continue reading

Un muritor de rând

I se spune “wheel to wheel racing”, dar nu prea mai există așa ceva. În Formula 1, timpul petrecut roată la roată, în acel interval în care doi oameni se străduiau să-și smulgă întâietatea, dansând pe muchia legilor fizicii, este astăzi infim. Nu e nimic mai fals într-o cursă decât să vezi, pe o linie dreaptă lungă de aproape un kilometru, două mașini înșirate pe ață, cel din spate beneficiind de avantajul sistemului DRS, ca un asistat al comunității. Este un joc al pisicii cu șoarecele. Toată lumea știe dinainte ce se va petrece, dar ne bucurăm sindicalizat, de parcă acea alunecare pe lângă mașina celuilalt ar reprezenta vreo probă de măiestrie.

Continue reading

Şaorma cinematografică

Subiectul peliculei Rush – la titlul original s-au adăugat cuvintele “Rivalitate şi adrenalină”, să nu creadă românul că-i vorba de povestea fotbalistului ori a formaţiei cu acelaşi nume – este lupta pentru titlul de Formula 1 din 1976, dintre Niki Lauda şi James Hunt.

Din punct de vedere tehnologic, filmul reprezintă o performanţă şi încununarea unui efort. S-a filmat, în mare măsură, pe circuitele unde au avut loc cursele, s-au reconstruit ori folosit maşinile de atunci (de pildă, simpaticul monopost Tyrrell P34 cu şase roţi). Reproducerea pe calculator este aproape fără de cusur (chiar dacă sunt şi scăpări comice: un comisar de traseu agită netemător steagul galben când două maşini se ciocnesc şi se răsucesc nefiresc pe pistă la doi metri de el).

Continue reading